Kalkulačka tlaku v pláštích
Nastav svoji váhu a šířku pláště a zjisti, na kolik foukat přední a zadní kolo. Většina silničářů jezdí přefouklá — a tvrdší plášť přitom není rychlejší.
Kalkulačka tlaku v pláštích
Na ráfku s vnitřní šířkou 21 mm bude 28mm plášť reálně měřit asi 28,8 mm — a právě z téhle skutečné šířky se tlak počítá. Ověřte si ji posuvným měřítkem na nahuštěném plášti.
Výchozí nastavení, ne dogma — dolaďte si ho v rozmezí ±0,2 bar podle vlastního pocitu. Nikdy nepřekročte maximální tlak uvedený na plášti ani na ráfku; platí ta nižší z obou hodnot.
Na zadní kolo připadá zhruba 53 % hmotnosti, proto je rozdíl 0,4–0,6 bar. Stejný tlak na obou kolech znamená přefouklé přední.
Přechod z 25 na 28 mm znamená asi o 0,7 bar méně při stejném průhybu. Nafouknout širší plášť natvrdo zahodí to, kvůli čemu jste ho kupovali.
Bezháčkové ráfky mají strop 5,0 bar bez ohledu na údaj na plášti. Nevíte, jestli je máte? Zastavte se v prodejně, koukneme na to.
Chcete vědět, proč čísla vycházejí takhle, a projít si celou tabulku pro 25–32 mm? Přečtěte si celý návod.
Řešíte pláště nebo přechod na bezdušové?
Změříme skutečnou šířku pláště i ráfku, zkontrolujeme typ ráfku a nastavíme tlak na vaši váhu a povrch, po kterém jezdíte. Osobně ve Šternberku i na dálku.
Napsat nám